Эра паровых судов.

Броненосец «Массачусетс» являлся одним из трех броненосцев класса «Индиана» - «Орегон» и «Индиана». Корабль был самым мощным для своего времени по вооружению и броневой защите из построенных в Соединенных Штатах. Стоимость корабля, построенного William Cramp and Sons в Филадельфии, составила 3,4 млн. долларов.

 Скорость броненосца 15 узлов. Вооружение - две тяжелые 13-дюймовые батарейные башни и четыре 8-дюймовые вспомогательные батареи. Большой калибр разместили в двух башнях – одна на носу броненосца, другая на корме. По две пушки в каждой башне. 8-ми дюймовые орудия (также спаренные) находились в четырех приподнятых над палубой башнях ближе к центральной части корабля – две ближе к носу, две ближе к корме. Четыре торпедных аппарата добавляли броненосцу огневой мощи, с которой противнику необходимо было считаться.

До ватерлинии корабль защищал 18-ти дюймовый бронированный пояс, и бронированная палуба. От каждой орудийной башни к трюму опускались бронированные колонны для защиты орудийных расчетов, боеприпасов и лифтов подачи снарядов.
Две паровые машины с системой тройного расширения пара создавали мощность 10 000 лошадиных сил.
В экипаж броненосца входило 32 офицера и 441 матрос.
Броненосец приписали к Североатлантической эскадре и первым капитаном корабля назначили Фредерика Роджерса.
Броненосец участвовал во многих известных сражениях и походах того времени. После Первой мировой войны судно списали – сняли орудия и внутреннюю обшивку и отбуксировали в январе 1921 к Пенсакола. Там он использовался в качестве мишени для учебных стрельб.
Судно затопили недалеко от берегов Флориды и сейчас ветеран броненосцев пользуется популярностью у любителей подводного дайвинга.