Эра паровых судов.

Водоизмещение крейсера - 9 880 т., длина - 126.5 м., ширина - 19.6 м. Силовая установка: 3  паровые машины
суммарной мощностью 16,200 л.с.
14 котлов, 3 винта
Скорость: наибольшая - 20.5 узла, экономичная - 10 узлов.
Дальность плавания: 2,890/4,970/6,750 миль (18/12/10 узловым ходом)
Запас топлива: нормальный: 750 тонн (уголь) + 177 тонн (нефть)
усиленный: 1,610 тонн (уголь) + 177 тонн (нефть)

Бронирование:  главный пояс - от 80 до 150 мм, броневая палуба - от 41 до 62 мм, казематы - 100 мм, цитадель - 100 мм, башни  210-мм орудий  - 150/30 мм, башни 150-мм орудий - 100 мм, орудийные щиты - 70 мм, носовая боевая рубка - 150/30 мм, кормовая боевая рубка  - 80/20 мм
Вооружение: 2х2 210мм/40 орудия SK L/40, 10х1 150мм/40 орудий,12х1 88мм/30 орудий, 4х1 450-мм подводных торпедных аппарата (всего 11 торпед)
Экипаж 586 человек.

 Крейсер построили на судоверфи "Кайзерлих" в городе Киле. Заложен в апреле 1900 г., и спущен на воду 22.06.1901 г., вступил в строй 12.01.1904 г. До 1914 г. использовался в качестве учебного корабля, на котором обучались будущие матросы и офицеры под руководством опытных наставников. С началом первой Мировой войны переведен в действующий флот. 23 октября 1915 г. был торпедирован и потоплен британской подводной лодкой "Е-8" в Балтийском море западнее Либавы (Лиепаи).